Ešte pred pár týždňami boli top priority strany Sieť zdravotníctvo a školstvo a tiež funkčný štát vrátane boja proti korupcii a podvodom. Najmä pre školstvo mala Sieť aj silnú pracovnú skupinu.
Nateraz nechajme bokom oklamanie svojich voličov a vstup Siete do koalície so Smerom. Vzhľadom na dlhodobo zdôrazňované priority bolo oprávnené očakávať, že sa Sieť bude biť o školstvo alebo zdravotníctvo, aby zmenila toľko kritizovanú situáciu v rezortoch a uskutočnila v nich zásadné zmeny. Mohla mať solídny základ aspoň pre pokus o nápravu postavenia strany a jej pošramoteného mena.
Dnes je všetko inak. Školstvo, zdravotníctvo ani funkčný štát už asi nie sú pre Procházku prioritou. Naopak, prioritou je, zdá sa, doprava. Ak by to tak nebolo, zdravotníctvo by nebolo rezortom, ktorý nik nechcel a školstvo by Sieť nepustila do rúk SNS, ktorá už v minulosti bola spoluzodpovedná za devastáciu školstva.
Sieť „rezignovala na sľub, že vytvorí štát, ktorý slúži ľuďom, zlepší zdravotníctvo a vzdelávanie, že bude trvať na vyšetrení rôznych podvodov a zlodejín“ a „uspokojila sa s riadením dopravy“, uviedla na svojom webe Zuzana Zimenová.
Odpoveď na otázku, prečo nie školstvo a zdravotníctvo, ale práve doprava, však nemusí byť až taká ťažká. Ministerstvo dopravy bude mať k dispozícii najviac eurofondov spomedzi všetkých rezortov, takmer štyri miliardy eur.
Systém čerpania peňazí z eurofondov sa po roku 2020 zásadne zmení. Už to nebude jednoduchý transfer peňazí na základe grantov, ako je to dnes. V tomto volebnom období však ešte platí doterajší systém, takže je to posledná príležitosť na biznisové eldorádo.
Finančný príspevok za voľby nie je taký, aký si v Sieti predstavovali. Úver 1,8 milióna eur aj s úrokmi bude musieť Sieť splatiť a na návratnosť čakajú aj sponzori.
Takže kým pred voľbami boli kľúčom k prioritám Siete vecné, programové riešenia, po voľbách sú kľúčom eurofondy.
Šedá eminencia Radoslava Procházku a strany Sieť Rado Baran si môže mydliť ruky. To, že skupina okolo Barana ryžovala na eurofondoch už za prvej Ficovej vlády je dostatočne známe. Košice o tom vedia svoje.
(Aktuálne.sk 31. 3. 2016)